Алексей Попов*: Штутгарт впереди

Они буквально доминировали в свободных заездах. Льюис – оба раза в пятницу, Хейкки – в субботу с утра. Однако первый же сегмент квалификации приносит лучшее время Фелипе Массе, который до этого все время был где-то рядом. Рядом, но не впереди. И во втором сегменте Хэмилтон восстанавливает статус-кво. "Мерседес" играет дома, "Макларен" будет быстрее. Масса, впрочем, не сдается. Его партнеру так и не удается на протяжении всего уик-энда настроить машину? Не беда, бразилец все равно будет сражаться за поул, пусть и в одиночку.

Он долго лидирует в третьем сегменте, а под конец еще и улучшает собственное время. Хейкки, скользивший в первой попытке и широковато (читай – по траве) вышедший из последнего поворота, остается позади. Немного, но позади. Теперь весь вопрос в Льюисе. Хэмилтон проиграл квалификацию Сильверстоуна Ковалайнену, неужели упустит здесь Массу? Нет, не упустит. Англичанин с поистине дьявольской четкостью (еще бы – 1.15.666) опережает бразильца почти на две десятые.

Чистый итог, таким образом, оказывается для трех ведущих команд весьма разным. "Макларен-Мерседесы" оказываются 1-м и 3-м (причем Хейки-то, - пусть и во втором ряду, но зато на чистой траектории), "Скудерия Феррари" квалифицируется лишь 2-й и 6-й. Если положение Массы можно назвать незавидным, то что сказать о Кими, который пропустил еще и "Тойоту" Трулли с "Рено" Алонсо? "БМВ-Заубер" же, наконец, просто проваливаются. 7-й и 12-й на домашней для баваро-швейцарцев трассе - это катастрофа.

Надежда у них теперь, по большому счету, одна. Столь очевидная, что Тайсен со своими пилотами даже не боятся называть ее вслух – дождь. Проблема в том, что его вероятность во время гонки оценивается сейчас куда скромнее, чем перед началом гоночного уик-энда. А вот Ярно, Фернандо и их команды, напротив, от такой лотереи с удовольствием бы отказались, так квалифицироваться посуху ни в "Тойоте", ни в "Рено" не ожидали. Сколько топлива в баках неизвестно, но бой окружающим бывшие партнеры по команде дадут наверняка.

Интересно, что сразу три подопечных Маттешица - нынешние пилоты "Ред Булла" Марк Уэббер и Дэвид Култхард, равно как и пилот будущий, Себастьян Феттель, смогли попасть в первую десятку. Причем именно гонщик "Торо Россо" оказался первым из пяти немцев на стартовой решетке, опередив не только "Форс Индию" Адриана Сутиля, что было бы ожидаемо, но и "Тойоту" Тимо Глока, "Уильямс" Нико Росберга и даже БМВ Ника Хайдфельда. Из прочих же сюрпризов квалификации можно отметить только очередное падение Нельсона Пике после наметившегося было подъема, оказаться 17-м при пятом месте своего партнера, это все же многовато.

1. Льюис Хэмилтон (Великобритания, "Макларен-Мерседес")

2. Фелипе Масса (Бразилия, "Скудерия Феррари")

3. Хейкки Ковалайнен (Финляндия, "Макларен-Мерседес")

4. Ярно Трулли (Италия, "Тойота")

5. Фернандо Алонсо (Испания, "Рено")

6. Кими Райкконен (Финляндия, "Скудерия Феррари")

7. Роберт Кубица (Польша, "БМВ-Заубер")

8. Марк Уэббер (Австралия, "Ред Булл-Рено")

9. Себастьян Феттель (Германия, "Торо Россо-Феррари")

10. Дэвид Култхард (Великобритания, "Ред Булл-Рено")

11. Тимо Глок (Германия, "БМВ-Заубер")

12. Ник Хайдфельд (Германия, "Тойота")

13. Нико Росберг (Германия, "Уильямс-Тойота")

14. Дженсон Баттон (Великобритания, "Хонда")

15. Себастьян Бурдэ (Франция, "Торо Россо-Феррари")

16. Кадзуки Накаджима (Япония, "Уильямс-Тойота")

17. Нельсон Пике (Бразилия, "Рено")

18. Рубенс Баррикелло (Бразилия, "Хонда")

19. Адриан Сутиль (Германия, "Форс Индия-Феррари")

20. Джанкарло Физикелла (Италия, "Форс Индия-Феррари")

*Алексей Попов - комментатор ТК "Спорт"