Звук новых моторов «Ф-1» изменить не получится

Руководитель гоночного департамента компании «Рено» Реми Таффен рассказал о том, почему изменился звук новых болидов «Формулы-1».

- Есть два важных фактора, которые влияют на звук, — рассказал Таффен. — Во-первых, рабочие обороты в этом году понизились с 18 000 до 12 000. Важно отметить, правилами устанавливают максимальную планку на отметке 15 000 об/мин, но мы также должны учитывать лимит по расходу топлива, поэтому моторы работают в пределах 12 000 оборотов в минуту, а в конце прямой этот показатель составляет 10 или, может, 11 тысяч об/мин, — сказал Таффен. — Разница вышла очень большой, поскольку в прошлом году двигатели работали в диапазоне до 18 000 об/мин. А теперь мы используем турбины, и крутящий момент зачастую не превышает 10 тысяч оборотов. Другой немаловажный фактор — турбина. Теперь выхлопные газы проходят через нее: можно сравнить это с попыткой разговора с подушкой на лице. Нагнетатель фактически работает как глушитель. Если вы учитываете суммарный эффект двух этих факторов, то вам становится очевидно, почему мы получили на выходе такой результат.

- Если вы хотите получить более громкий звук работающего мотора, то нужно увеличить обороты, но для команд в этом нет никакого смысла, ведь они ограничены мгновенным расходом топлива, который прямо зависит от оборотов двигателя, — продолжил Таффен. — В то же время, вы ничего не можете поделать с конструкцией системы выхлопа, поскольку у вас есть два канала, отводящие отработавшие газы от двигателя к турбине, а оттуда они выводятся по единственной выхлопной трубе. И вы не можете изменить там что-то.

Напомним, что с нового сезона в «Формуле-1» используются двигатели V6 с турбонаддувом.