Тот самый момент, когда «дичи» в паддоке больше, чем диких обезьян в лесах

Гран-при Бразилии стал самым ярким этапом в году в плане событий, происходивших не на самой трассе, а вокруг нее.

Гран-при Бразилии

Герой и неудачник этапа

Единственным светлым пятном в гоночном контексте в этот уик-энд стал… Льюис Хэмилтон. Чемпион мира приехал в Сан-Пауло без каких-либо турнирных задач, но взял на себя непростую роль главного возмутителя спокойствия. Начал Льюис уже в квалификации, разбив машину при первом же появлении на трассе и впервые за 27 этапов не выйдя из первого сегмента. В этом сезоне Хэмилтон пилотировал почти как робот, поэтому человеческая ошибка стала неожиданным и для кого-то даже приятным сюрпризом.

А вот прорыв «Мерседеса» под 44-м номером в гонке, напротив, был очень даже ожидаем. Уже на 9-м круге стартовавший с пит-лейна Хэмилтон вошел в очковую десятку, а после 30-го и вовсе возглавил пелотон! Льюис проходил мимо соперников как часть его прибыли мимо налоговой службы Великобритании. И только настигнув замыкавшего тройку Кими Райкконена, чемпион умерил пыл и понял, что до пьедестала сегодня не добраться. Однако британец все-таки заставил волноваться боксы «Феррари» до последних метров гонки, причем не только за позицию Айсмена, но и за лидерство Себастьяна Феттеля. Льюис стал настоящим украшением уик-энда, показав, как за сутки можно превратиться из неудачника в героя.

Цифра этапа

27 гонок подряд с момента старта карьеры в «Формулы-1» Эстебан Окон добирался до финиша и попадал в итоговую классификацию. Это достижение прервалось на первом же круге в Бразилии, где француза выбил с трассы его соотечественник Ромен Грожан.

Гран-при Бразилии. Сход Эстебана Окона

Скандал этапа

Отношения «Рено» и «Ред Булла» в текущем сезоне были крайне натянутыми, но то, что случилось в паддоке в этот уик-энд, кажется, перешло все границы. Началось все с информации, что «Торо Россо» может пропустить последний этап чемпионата в Абу-Даби из-за нехватки компонентов вечно ломающегося французского мотора. В ответ на это руководитель «Рено» Сирил Абитбуль заявил, что итальянская команда просто не умеет обращаться с их силовыми установками. «Телята» пришли в бешенство от данных слов и выпустили пресс-релиз, в котором намекнули, что «Рено» специально поставляет бракованные моторы, чтобы опередить «Торо Россо» в Кубке конструкторов. После этого уже не выдержал сам Абитбуль, поговоривший на повышенных тонах с консультантом «Ред Булла» Хельмутом Марко, что тут же породило слухи о немедленном разрыве контракта. 

Это означало, что болиды из Фаэнцы не имеют права использовать двигатели «Рено» и, соответственно, не выходят на старт гонки в воскресенье. В итоге конфликт как-то удалось разрешить и в Бразилии машины «Торо Россо» мы все же увидели, а вот Гран-при Абу-Даби все еще остается под вопросом.

Слова этапа

Жара в Сан-Пауло, видимо, многим напекла голову, что выразилось и в действиях, и в комментариях. Представитель «Мерседеса» Ники Лауда, например, завуалированно назвал текущих владельцев «Формулы-1» Liberty Media идиотами, которые не понимают, какую серию возглавляют. Но дальше всех пошел экс-глава «королевских гонок» Берни Экклстоун, который решил прокомментировать события трехнедельной давности, произошедшие на Гран-при США во время представления публике пилотов.

– Я сделал из «Формулы-1» элитный ресторан, а новые владельцы превратили его в «Макдональдс». Может быть, это было чем-то фантастическим для американской публики, но не для «королевских гонок». И уж совсем нелепым было появление пилотов «Форс Индии» в этих розовых комбинезонах. Когда они вышли на ковровую дорожку, я подумал, что наконец-то в «Ф-1» появилась парочка милых гонщиков-геев. Пилоты не должны так выглядеть! Я бы заставил их переодеться.

Момент этапа

Но вся эта «дичь» уходит на второй план при просмотре финиша Фелипе Массы. Бразилец в последний раз выступал в «Ф-1» перед своей публикой, а первым, кто его поздравил с этим событием, оказался сын Филипиньо.

Гран-при Бразилии. Сын поздравляет Массу

Оценка этапа

7 из 10. Кроме прорыва Хэмилтона в гонке, увы, почти ничего не происходило, но для Гран-при, который уже ничего не решал, и данного контента хватило с лихвой. Зато события вокруг трассы развлекали и держали в напряжении до самого последнего момента. Посмотрим, чем через две недели ответит Абу-Даби.