Нет, такая «Формула» нам не нужна

Первый этап чемпионата мира-2018 показал широкой публике то, что команды пытались скрыть на предсезонных тестах. Ключевое слово – пытались, потому что ничего удивительного в Мельбурне мы не увидели.

Что подтвердила Австралия?

Практически все. «Мерседес» никуда не делся и ничего не растерял, а в квалификационном режиме стал, кажется еще сильнее. Но с этим монстром вновь можно бороться, пусть для этого должно сопутствовать некоторое везение.

«Феррари» и «Ред Булл» действительно подравнялись и на некоторых этапах смогут бороться не только с собой, но и с «серебряными стрелами». Здесь все будет зависеть от обновлений.

Фото: © Mark Thompson / Staff / Getty Images Sport / Gettyimages.ru

За титул «чемпиона среди остальных» будут бороться «Макларен» и «Рено», что тоже было понятно перед стартом сезона. «Форс Индия» после прошлогоднего успеха так и не смогла выгодно «продаться», осталась с самым скромным бюджетом и, судя по всему, будут топтаться на месте, глядя в затылок тем, кто существенно прибавил.

Увы, оправдались и не самые радужные прогнозы относительно «Уильямса». Да, Сергею Сироткину снова не повезло. И как – пакет от бургера? Серьезно? Это уже какой-то новый уровень невезения. Но не это самое страшное. Проблема в том, что даже если бы россиянин добрался до финиша, он увидел бы клетчатый флаг в лучшем случае предпоследним. 

Фото: © Mark Thompson / Staff / Getty Images Sport / Gettyimages.ru

Уже опытный Лэнс Стролл ничего не смог поделать даже с дебютантом Шарлем Леклером на «Заубере», который выглядит не сильно лучше себя прошлогоднего и с новым двигателем «Феррари». Есть шанс, что болиды из Гроува прибавят на моторных трассах, но за счет чего команда собирается брать очки – пока непонятно.

Чем удивила Австралия?

«Хаас». Американцы удивили как со знаком плюс – отличный темп в квалификации и в гонке, так и со знаком минус – где они только нашли таких механиков? На ebay? И главное, теперь страх ошибиться будет преследовать этих ребят на протяжении всего сезона, а лишняя перестраховка на пит-стопах – потеря драгоценных секунд. «Хаасу» придется долго приходить в себя после такого удара.

Фото: © Mark Thompson / Staff / Getty Images Sport / Gettyimages.ru

Неприятно удивила и сама гонка, которая вышла невероятно скучной. Если бы не американские ребята с гайковертами, оформившие собственными «руками» ключевой момент гонки, мы бы стали свидетелями совсем уж удручающего зрелища с очевидным победителем. В Мельбурне мы увидели 3 зоны DRS и…полтора обгона. Даже Вальттери Боттас на чудо-машине не сумел совершить яркого прорыва наверх, что уж говорить про остальных.

Что дальше?

Ничего хорошего. Курс на экономию превратил некогда лучшую гоночную серию мира в какой-то параолимпийский автоспорт, где главное – не превзойти соперника, а сохранить компоненты и ресурсы на весь чемпионат. Судя по всему, мы и дальше будем наблюдать картину, когда в определенный момент нога с педали газа будет подниматься и пелотон словно в режиме виртуальной машины безопасности под стать каравану верблюдов медленно и плавно побредет к финишу. Согласитесь, гонками это сложно назвать.

Оценка этапа

4 из 10. «Зрелище» вышло хоть немного интересным лишь благодаря эффекту первого этапа. Было любопытно сравнить действительность с собственными ожиданиями. Получилось весьма прогнозируемо и оттого скучно. И нет никаких предпосылок, что через две недели в Бахрейне ситуация хоть как-то улучшится. Тем более что двигатели уже изношены, а их на сезон всего три. Зато новая графика и грид кидс...

Гран-при Австралии