Сергей Сироткин: «С моей стороны очень многое можно было улучшить – и я обязательно это сделаю в Бахрейне»

Российский пилот «Уильямса» Сергей Сироткин рассказал, что больше всего расстроило его в дебютном Гран-при Австралии, а также выразил надежду на надежную работу команды в Бахрейне.

– Да, не удалось финишировать, но если честно, меня больше расстраивает нехватка темпа; то, что нам не всё удалось сделать; то, что в целом мы находились не там, где должны были находиться; и то, что за уик-энд нам не удалось извлечь максимум информации, который могли бы. Всё это в сумме оставляет не самые приятные эмоции, – заметил Сироткин. – Гонка прошла так, как прошла, и результат в данном случае меня не особенно заботит – больше волнует, что мы могли проехать большой километраж, лучше понять особенности машины в различных обстоятельствах и потом использовать это как некий базис, например, для Бахрейна. Пока мы этого не получили, и по сути, кроме старта, нам опираться не на что.

– Каковы ваши ожидания в преддверии второй гонки сезона? Будет ли «Уильямс» смотреться сильнее?

– Есть надежда, что в Бахрейне будет лучше. Трасса в Мельбурне оказалась гораздо труднее, чем мы себе представляли. Плюс по объективным причинам мы даже близко не смогли проехать столько кругов, чтобы быть в форме квалификации. И с моей стороны очень многое можно было улучшить – и я обязательно это сделаю в Бахрейне.

Что касается именно работы с машиной, то, что мы увидели в Барселоне, нас сильно удивило и заставило задуматься. Но поскольку там были экстремальные обстоятельства, я не уверен, что это тянуло нас думать в верном направлении. В Мельбурне мы увидели, что в более нормальных условиях машина ведёт себя более традиционно – это был приятный сюрприз, и теперь мы имеем более чёткое представление в плане ожиданий от следующих трасс.

– Как вы считаете, Строллу в Мельбурне удалось реализовать потенциал машины?

– Очень трудно найти пилота, который реализовал бы потенциал машины на 100%, но Строллу это удалось. Все говорили, что он с прошлого года добился прогресса, и после Мельбурна я готов подтвердить: это действительно так. То, как он проехал в квалификации, это, наверное, максимум автомобиля.

– Какова теперь цель команды? Где в пелотоне искать «Уильямс»?

– Если в Австралии мы были, так скажем, в конце средней группы, то теперь наша задача – закрепиться как сильный игрок этой группы. То есть стабильно заезжать во второй сегмент квалификации, бороться за третий и за очки. Конечно, в Мельбурне не было похоже, что мы к этому близки, но в Австралии мы столкнулись с некоторыми сюрпризами, а в Бахрейне всё должно пойти так, как мы изначально планировали.

Мы не смогли реализовать потенциал машины. Гонка в Австралии отразила расстановку сил в тех конкретных обстоятельствах. Если мы проанализируем каждую конкретную сессию и сведём её в единую аналитику с корректировками на топливо и другие условия, то мы получим гораздо более перспективную картину. Я надеюсь, в Бахрейне мы чётко проведём уик-энд от первой сессии до последней и увидим то, что у нас получается по расчётам.