Игорь Ермилин: «Если все так будет продолжаться, «Уильямс» ждет печальный сезон»

Автоспортивный эксперт Игорь Ермилин, подводя в интервью корреспонденту Sportbox.ru Надежде Гущиной итоги Гран-при Бахрейна, объяснил проигрыш пилота «Уильямса» Сергея Сироткина напарнику Лэнсу Строллу тактической ошибкой команды, и отметил, что в действиях пилота «Феррари» Кими Райкконена, сбившего на пит-стопе механика своей команды, нет никакого «криминала».

– К сожалению, невыразительное выступление «Уильямса» было ожидаемо, – сказал Ермилин. – Не очень понятно, почему Сироткин очень долго не заезжал на первый пит-стоп. После того, как его напарник Лэнс Стролл поменял шины, Сергей проигрывал примерно 3,5 секунды на круге. И это было в течение нескольких кругов. Это фатальная ошибка инженеров команды. Пять кругов по три секунды – такое невозможно отыграть, поэтому россиянин оказался позади канадца. По хронометражу все это было видно. Не понимаю, почему инженеры не реагировали. Так что выступление для «Уильямса» более чем неудачное. Если все так и останется, это будет печальный сезон для команды. Чтобы вернуться в борьбу, «Уильямсу» предстоит очень серьезно поработать.

– Что скажете об эпизоде, когда Кими Райкконен сбил механика «Феррари»?

– Это очень неприятная ситуация. Но у Райкконена не было никакой ошибки, никакого «криминала»: машину опустили с подъемников, видимо, зажегся сигнал, дающий команду трогаться. Скорее всего, это ошибка группы, занимающейся заменой шин. Они не заметили, что заднее левое колесо не поменяли.

Гран-при Бахрейна. Райкконен сбил механика на пит-стопе

– В свою очередь, напарник Райкконена Себастьян Феттель после пит-стопа на одном комплекте продержался почти сорок кругов и победил в гонке.

– Это умелый и спокойный пилотаж. Стратегически здесь команда все правильно выстроила. Он ехал первым. Когда машина едет позади, идет потеря прижимной силы, нарушение аэродинамического баланса. Соответственно, скользят либо передние, либо задние колеса, что приводит к высокому износу шин. Феттель грамотно использовал ситуацию. Плюс показатели Себа говорят о том, что шасси «Феррари» хорошо сбалансировано.

– Из-за схода обоих болидов «Ред Булл» на старте сезона серьезно проигрывает своим конкурентам в битве за Кубок конструкторов.

– Для «быков» это локальная катастрофа, и потеря очков, конечно, очень большая. Теперь нужно пытаться наверстать упущенное. Само собой, это огромная потеря для команды в плане отдачи рекламных средств. Потому что так или иначе они получают деньги от своих партнеров за то, чтобы они были на экранах телевизоров. Получилось так, что их в этой трансляции почти не было. Что касается Даниэля Риккьярдо, то здесь место имела техническая проблема, а вот сход Макса Ферстаппена – это во многом его вина. Он удачно и очень агрессивно стартовал, но в отношении Льюиса Хэмилтона действовал жестко. В той ситуации он не оставил пилоту «Мерседеса» практически никаких шансов. Поврежденное колесо – это последствия неосторожных и агрессивных действий Ферстаппена. А дальше наступили и другие последствия: когда машина едет на трех колесах, дифференциал работает в экстремальном режиме. Соответственно, когда Макс добрался до боксов, болид, возможно, был уже поврежден, и это сказалось, когда голландец выехал с пит-стопа.

Гран-при Бахрейна