Виталий Петров: «Есть предчувствие, что в Сочи Сироткин возьмет очки»

Первый российский гонщик в «Формуле-1», пилот SMP Racing Виталий Петров в интервью корреспонденту Sportbox.ru Надежде Гущиной рассказал об ожиданиях по поводу предстоящего Гран-при России, отметил, что будущее Даниила Квята в «Ф-1» зависит только от него самого, а также выразил уверенность в том, что у Себастьяна Феттеля практически нет шансов взять чемпионский титул.

– Сможет ли Сергей Сироткин побороться в Сочи за очки?

– На мой взгляд, шансы есть. У меня какое-то предчувствие по этому поводу. «Уильямс» всегда неплохо смотрелся на скоростных трассах, но сегодня их машины, к сожалению, непредсказуемы. Однако перед Гран-при Италии я предполагал, что на этом треке они могут побороться за хорошее место, поскольку туда приезжали с новым аэродинамическим пакетом. Так оно и вышло. Говорят, в Сочи тоже будет что-то новенькое. Посмотрим.

– Кто является фаворитом Гран-при России?

– Думаю, «Мерседес». Хотя и «Феррари» тоже. Уверен, что увидим на «Сочи Автодроме» зрелищное сражение между пилотами этих команд. Но первым до финиша доберется Льюис Хэмилтон.

– В Сочи беда с обгонами. В этот раз мы их увидим?

– Трудно сказать. Перед длинной прямой нужен быстрый поворот, чтобы не получился «ластик». Когда едешь на пониженной передаче, второй-третий выход из поворота делаешь, получается, что болиды растягиваются. Если бы был быстрый поворот, то могло бы что-то получиться, а так не знаю.

– До финиша сезона 6 этапов. Удастся ли Себастьяну Феттелю догнать Хэмилтона в турнирной таблице?

– Если только будут какие-то технические проблемы у «Мерседеса».

– По всей видимости, в Сочи объявят о возвращении Даниила Квята в «Торо Россо». Какими представляются его перспективы в «Ф-1»?

– Все зависит от него самого. Нужно показывать результаты на той технике, которая есть, опережать партнера по команде. Но Даня все это хорошо знает. Он давно прошел эту школу и прекрасно все осмыслил.

– Способны ли сейчас в России готовить инженеров для «Формулы-1»?

– Думаю, да. Конечно, это непросто. Молодым талантливым инженерам нужно участвовать в гонках, строить машины, набираться опыта. Понятно, что сразу после института в «Формулу-1» не берут. Но у нас уже есть такие специалисты. Раньше, правда, им податься было некуда. Сейчас, благодаря развитию автоспорта в стране и вниманию к нему, у них есть хороший шанс зарекомендовать себя.