«Уильямс». Свинья-копилка
Sportbox.ru запускает традиционную серию материалов, посвященную выступлению команд «Формулы-1» в сезоне-2018. Начинаем с главного аутсайдера, роль которого в этом году эталонно исполнил «Уильямс».
Место в Кубке конструкторов: 10 (7 очков)
Прогноз на сезон: 9-10 место
Уже на зимних тестах стало ясно, что прославленный британский коллектив входит в чемпионат с большими проблемами. Шасси FW41 вышло абсолютно недоделанным: аэродинамический обвес выполнял непонятные функции, прижимной силы катастрофически не хватало, шины не могли войти в рабочий режим. Инженеры из Гроува пытались скопировать «Феррари» SF70H, а на деле вышел какой-то «Заубер» С36. Добавим к этому пару не самых опытных пилотов и получим на выходе катастрофу-2018, которую нельзя было избежать. Собственно, никто и не пытался.
Возникает резонный вопрос, как конюшня с многолетней чемпионской историей и завоевавшим три титула с «Мерседесом» Падди Лоу на командном мостике смогла допустить такие чудовищные ошибки? Самый логичный ответ — «Уильямс» намеренно «слил» этот сезон, не вкладываясь ни в разработку машины, ни в ее обновления. Когда Сергей Сироткин после нескольких чудовищных гонок на старте заявил, что команда выявила проблемы, но сможет решить их только к Гран-при Бельгии, что по гоночным меркам — вечность, стало ясно, что на этот чемпионат в Гроуве махнули рукой.
И ведь такое происходит далеко не в первый раз. «Уильямс» последних лет активно практикует приглашение рента-драйверов, которым подсовывает неконкурентоспособные машины, после чего на их деньги разрабатывает приличное шасси и отдает их в руки сильным пилотам. Не так давно такими «спонсорами» выступили Пастор Мальдонадо и Бруно Сенна, на деньги которых Вальттери Боттас и Фелипе Масса два года подряд катались на сильных машинах, позволяя «Уильямсу» занимать третье место в Кубке конструкторов.
Спустя несколько лет меценатами выступили Сироткин и SMP Racing. Только их терпения хватило на один год. Флаг подхватил Роберт Кубица со своими нефтяными спонсорами, но если результаты команды не изменятся, поляки тоже вряд ли захотят платить за воздух. Ничего, в 2020-м найдется кто-нибудь еще, готовый выложить несколько миллионов за возможность лично посмотреть, как Льюис Хэмилтон или Себастьян Феттель проносятся мимо, обгоняя на круг или два. А вот к смене регламента в 21-м «Уильямс» обязательно подготовит на собранные средства хорошее шасси и отдаст его парочке сильных пилотов. Кажется, поняв именно эту нехитрую схему, Лоуренс Стролл в середине сезона предпочел купить для своего сына Лэнса другую команду.
В 2018-м «Уильямс» провалился не только технически, но и тактически. И если в случае Стролла командный мостик еще хоть как-то пытался подбирать вменяемые стратегии на гонки, то Сироткин отъездил год в тестовом режиме. Сложно рассчитывать хоть на какой-то результат, когда тебя в любой момент могут зазвать на необоснованный пит-стоп и выпустить на сомнительном комплекте шин. И так несколько раз за гонку. Свою истинную скорость Сергей показывал в квалификациях, где вмешательство команды было минимальным. Как результат: 13-8 в пользу россиянина в соперничестве с напарником. Безумно обидно, что москвич вынужден покинуть «Ф-1», по большому счету так и не поучаствовав в «королевских гонках»…
В прошедшем сезоне наибольшего прогресса по сравнению с прошлым годом добился «Заубер», превратившийся из беспросветного аутсайдера в очень крепкого середняка. Для этого швейцарской конюшне потребовалось сменить руководство и выбрать курс на сближение с «Феррари». В «Уильямсе» никаких кадровых перестановок не планируется, «породниться» с «Мерседесом» тоже никто не спешит, а главная цель конюшни на новый сезон — польские деньги и пиар за счет (давайте называть вещи своими именами) престарелого однорукого гонщика. Не очень понятно, где во всем этом непосредственно автоспорт, но если команде в данный момент времени больше нравится быть свиньей-копилкой, это ее выбор.
- Ферстаппен может перейти в «Мерседес» на место Хэмилтона, переговоры пройдут в мае
- Хюлкенберг заключил долгосрочный контракт с «Ауди» и уйдет из «Хаас» по окончании сезона
- Ферстаппен победил на Гран‑при Китая и выиграл четвертую гонку из пяти в сезоне
- Ферстаппен выиграл квалификацию Гран‑при Китая «Формулы‑1»
- «Сайнс немного перешел черту». Пилот «Феррари» Леклер раскритиковал партнера по команде после спринта на Гран‑при Китая
- Макс Ферстаппен выиграл спринтерскую гонку Гран‑при Китая «Формулы‑1»
- Норрис показал первое время в дождевой спринт‑квалификации Гран‑при Китая, Ферстаппен — 4‑й
- Стролл показал лучшее время в первой тренировке Гран‑при Китая, Ферстаппен — 3‑й
- Ферстаппен выиграл Гран‑при Японии и одержал третью победу в сезоне «Формулы‑1»
- Ферстаппен выиграл квалификацию Гран‑при Японии
- «Нужно тоже удалить себе аппендикс» — Норрис о победной гонке Сайнса после операции
- Гонщик «Феррари» Сайнс одержал победу на Гран‑при Австралии, вернувшись в чемпионат после операции
- Ферстаппен сошел с дистанции Гран‑при Австралии из‑за поломки болида. Прервалась серия из 9 побед гонщика
- Экс‑четвертая ракетка мира Докич получила травму глаза в ходе Гран‑при Австралии
- Ферстаппен выиграл квалификацию Гран‑при Австралии, Сайнс — второй
- Семья Михаэля Шумахера выставила на аукцион часть коллекции часов семикратного чемпиона «Формулы‑1»
- Суд ЕС постановил исключить гонщика Никиту Мазепина из санкционных списков
- Хэмилтона лишат титула спустя 16 лет? Жуткий скандал в «Формуле-1»
- Ферстаппен одержал вторую победу на старте сезона «Формулы‑1», Леклер финишировал третьим
- Ферстаппен и Леклер будут стартовать с первого ряда в гонке Гран‑при Саудовской Аравии
- Ферстаппен показал лучшее время в заключительной тренировке Гран‑при Саудовской Аравии, Леклер — второй
- Сайнс пропустит гонку в Саудовской Аравии из‑за аппендицита
- Украденную у пилота «Формулы‑1» Ferrari нашли спустя 30 лет
- Ферстаппен выиграл первую гонку сезона «Формулы‑1» в Бахрейне, Сайнс — в тройке призеров
- Ферстаппен выиграл первую квалификацию нового сезона «Формулы‑1» в Бахрейне
- У Ферстаппена нет конкурентов? БЕТСИТИ оценил шансы нидерландца выиграть сезон «Формулы-1» и первую гонку года
- Обвиненного в неподобающем поведении главу «Ред Булл» оправдали
- Пилот «Формулы‑1» Норрис признался, что боится ездить по обычным дорогам
- Уилсон Фиттипальди умер в возрасте 80 лет. Экс‑владелец команды «Формулы‑1» подавился куском мяса и перенес остановку сердца
- Руководителя команды из «Формулы‑1» обвинили в домогательствах, он предлагал жертве сотни тысяч евро за молчание — СМИ
- Сайнс сделал заявление после выбора «Феррари» в пользу контракта с Хэмилтоном
- «Феррари» объявила о многолетнем контракте с Хэмилтоном, семикратный чемпион присоединится к команде в 2025 году
- «Мерседес» объявил об уходе Хэмилтона из команды после 2024 года
- «Макларен» подписал многолетний контракт с Ландо Норрисом на фоне слухов об интересе «Феррари»
- Шарль Леклер подписал новый контракт с «Феррари»
Личный зачет
М | Гонщик | Очки |
1 | 454 | |
2 | 308 | |
3 | 305 | |
4 | 275 | |
5 | 246 | |
6 | 240 | |
7 | 122 | |
8 | 92 | |
9 | 81 | |
10 | 49 |
Кубок Конструкторов
М | Команда | Очки |
1 |
';
Ред Булл
|
759 |
2 |
';
Феррари
|
554 |
3 |
';
Мерседес
|
515 |
4 |
';
Альпин
|
173 |
5 |
';
Макларен
|
159 |
6 |
';
Астон Мартин
|
55 |
7 |
';
Альфа Ромео
|
55 |
8 |
';
Хаас
|
37 |
9 |
';
Альфа Таури
|
35 |
10 |
';
Уильямс
|
8 |
- Австралийский мотогонщик умер в возрасте 48 лет после болезни
- Чемпиона и лидера сезона MotoGP унесли с трассы на носилках после наезда соперника
- Марк Маркес и еще четыре мотогонщика из-за травм не выступят в гонке Гран-при Аргентины
- Испанский мотогонщик Эспаргаро получил тяжелые травмы после падения на Гран-при Португалии в классе MotoGP
- 22-летний голландский мотогонщик скончался после полученных травм в ДТП на соревнованиях
- Четыре человека погибли в результате аварии во время ралли в Венгрии
- В аварии на ралли в Новой Зеландии погиб 15‑летний гонщик
- Страшная трагедия на «Дакаре». Мотогонщик не смог выкарабкаться после аварии
- Испанский мотогонщик Фалькон погиб из‑за последствий аварии на ралли «Дакар»
- Болельщик попал в больницу после инцидента на первом этапе «Дакара»
Для лиц старше 18 лет
На сайте применяются рекомендательные технологии. Подробнее в Правилах применения рекомендательных технологий
Средство массовой информации сетевое издание «www.sportbox.ru» зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор).
Свидетельство о регистрации средства массовой информации Эл № ФС77-72613 от 04.04.2018
Название — www.sportbox.ru
Учредитель (соучредители) СМИ сетевого издания «www.sportbox.ru»: ООО «Национальный спортивный телеканал»
Главный редактор СМИ сетевого издания «www.sportbox.ru»: Конов В.А.
Номер телефона редакции СМИ сетевого издания «www.sportbox.ru»: +7 (495) 653 8419
Адрес электронной почты редакции СМИ сетевого издания «www.sportbox.ru»: editor@sportbox.ru